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工商時報【張佩芬╱台北報導】
慧洋-KY（2637）營運長趙子隆昨（14）日指出，散裝航運已脫離谷底，農曆年後運價雖然下跌，期貨市場日租卻是節節高升，慧洋今年將增13艘新船，現有船也將陸續換約調漲租金，加上中國與印度等對基礎建設與原物料需求，市場有機會迎來五年一循環的景氣高峰，公司業績可望提升。法人估慧洋今年EPS上看3.5元。
趙子隆透露，公司今年8萬多噸的卡爾薩姆型（Kamsarmax）船，去年的長約日租僅有5千餘美元，今年約已經有超過1萬美元的日租，農曆年後因中國大陸工廠開工較晚，運價回跌，但是從期貨市場來看，海岬型船目前日租約4,630美元，第2季期貨價8,100美元，第3季10,500美元，第4季14,760美元，呈現節節高升狀況。
慧洋未來四年有21艘新型節能船省錢方法便宜團購隻建造中，今年預計有13艘交船，業績成長來源無虞。
去年因散裝航運市況低迷，加上日圓一度升值，拖累慧洋全年營運表現，2016年合併營收106.79億元，年減4.6％，自結稅前淨利15.38億元，年減約33％，每股稅前盈餘為2.96元。
今年波羅的海綜合指數（BDI）已自谷底翻揚，趙子隆分析，看好散裝航運景氣樂觀的理由有三：一是國際船舶環保及安全法規的新規定，勢必增加新造船舶及營運船舶成本，以致部分船東考量減少營運船舶艘數或退出市場。
二是新造船訂單持續創新低，加上20年以上老船逐漸減少，船東拆船意願增加，加速整體船舶運力的調整，有助建立新一波市場供需秩序。
此外多數業者對景氣仍抱持觀望態度，主要是前一波散裝航運景氣的過度擴張、大張旗鼓建造新船，造成嚴重運力過剩、價格崩盤，有過這些經驗教訓，可以讓這波景氣復甦走得更為健康，這是他對市場抱持樂觀的第三個理由。
慧洋目前擁有114艘船舶，是國內規模最大的船商，平均船齡約6年，其中，節能船近五成，今年預計交付的13艘船隻全是高特惠活動毛利的新型節能船，運價高於一般船舶兩成五到三成，有助提升公司整體運力與競爭力。
美國紐約一輛「長島鐵路」列車，昨天（1月4日）駛進布魯克林區的大西洋站時意外撞上緩衝器出軌，至少造成104人受傷，幸好傷勢都不嚴重。而這起事件，也是美國都會區鐵路自2016年9月紐澤西州的脫軌事件後第二起重大鐵路意外。
地鐵月台拉起長長封鎖線，停靠的列車車門被撞得變形、車廂玻璃也被擠到碎裂。再平常不過的通勤時間，卻意外發生脫軌驚魂。
記者vs.地鐵乘客：「火車都脫軌了沒錯都彈到空中了，所以你必須要跳下來？跳下來到月台才能下車。」
當地時間4日上午8點半左右，搭載600多名乘客的長島鐵路列車，準備開進布魯克林區的大西洋站時，突然出軌撞向車站，不僅前面兩節車廂嚴重毀損，還有超過百人因此受傷，幸虧都沒有大礙。
地鐵乘客：「聽到了巨響後我們全都被甩開，大家當時都站起來準備要下車，結果全都在地上滾包包也飛了。」
地鐵乘客：「我一開始還以為是恐怖攻擊，現在我也覺得很慌。」
趕著上課上班的乘客，回想起事發當下依然餘悸猶存。據當局初步調查，火車出軌是因撞擊到防止列車超越軌道尾端的緩衝器，而鐵軌金屬疑似刺穿列車底部，才會導致車輪騰空翹起。
紐約州州長郭莫：「駕駛發生什麼狀況我們還不清楚，至於事件為什麼發生，駕駛又為何沒在撞上緩衝器前停車，我們將對此展開調查。」
雖然許多乘客認為，列車行駛速度比平常來得快，但紐約州長郭莫卻表示，車速其實算慢，也沒有真的脫軌，慶幸沒有造成太大傷害。
長島鐵路是全美最大的通勤運輸系統，一天載客量超過30萬人次，連結九條地鐵線的大西洋站，更是紐約最繁忙的車站之一。這起意外是2016年9月紐澤西州發生脫軌後，都會區鐵路的第二起重大事故，而事發的詳細原因還有待調查。（民視新聞綜合報導）
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